Проточка тормозных дисков на легковых автомобилях

Проточка тормозных дисков на легковых автомобилях на профессиональном стенде HUNTER

Сегодня уже невозможно представить автосервиса, который не предлагал бы услуг по проточке тормозных дисков. Однако предлагаются они по-разному. Лишь очень ограниченное число региональных СТО располагает самыми современными установками по проточке тормозных дисков, которые обеспечивают качество проточки, сопоставимое с заводским. Между тем этот сегмент рынка автосервисного оборудования не стоит на месте, появляются новые более доступные модели оборудования, которые могут конкурировать с продукцией мировых грандов в этой области.

В настоящее время на рынке представлено несколько видов оборудования для проточки тормозных дисков. Самые примитивные по своей конструкции – токарные станки, которые требуют снятия диска со ступицы. До появления в продаже первых мобильных токарных установок, которые в состоянии одновременно протачивать диск с обеих сторон, использовались именно такие станки. На многих СТО они встречаются и сегодня, но при всем уважении к мастерству профессиональных токарей, которые работают на данном оборудовании, это решение никак нельзя признать коммерчески эффективным. Слишком уж нерационально используется рабочее время. Да и трудозатраты – не маленькие. Судите сами: для того чтобы проточить диск на обычном токарном станке, его надо снять со ступицы, правильно установить на станке. А это не такая уж и простая задача, которая под силу только опытному токарю. Малейшей отклонение диска станет причиной некачественной проточки. К тому же нельзя исключать биения в шпинделе токарного станка, ведь большинство из них – наследство советских времен, осевшее на СТО после разорения автомастерских. Еще один немаловажный момент – при проточке диска на токарном станке не учитывается биение ступицы колеса. А на любом подержанном автомобиле ступица имеет небольшой люфт, который также влияет на биение колеса.